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Il presente contributo introduce la scala MORDE (Moral Disengagement in Road Driving Evaluation), uno strumento psicometrico volto a misurare l’applicazione dei meccanismi di disimpegno morale, teorizzati da Bandura (1991), nel dominio della sicurezza stradale. L’obiettivo è stato quello di adattare il costrutto teorico ai comportamenti di guida, con particolare riferimento ai processi cognitivi che giustificano le infrazioni o la mancata assunzione di responsabilità verso altri utenti della strada.
La versione iniziale della scala, composta da 24 item, è stata costruita con il contributo di due esperti, che – attraverso un’analisi qualitativa basata su criteri di aderenza teorica e rappresentatività semantica – hanno selezionato item riferibili agli otto meccanismi del disimpegno morale. Un’analisi fattoriale esplorativa (EFA) è stata condotta su un campione di 333 soggetti (140 maschi, 193 femmine, età media = 29 anni, DS = 14,2), tutti guidatori attivi. I risultati hanno evidenziato una struttura bifattoriale: (a) Giustificazione normativa della trasgressione e (b) Attribuzione di colpa e responsabilità agli altri. Tali fattori riflettono due modalità distinte di razionalizzazione del comportamento trasgressivo alla guida.
La struttura è stata confermata tramite analisi fattoriale confermativa (CFA) su un secondo campione indipendente di 304 partecipanti (146 maschi, 158 femmine, età media = 32 anni, DS = 15), con buoni indici di adattamento (RMSEA = 0.0600; CFI = 0.919; TLI = 0.904; SRMR = 0.0517). La scala ha inoltre mostrato buona validità concorrente con il questionario di Caprara et al. (2006) e validità predittiva rispetto ai fattori del Driver Behaviour Questionnaire (DBQ).
| If you're submitting a symposium talk, what's the symposium title? | Driving and Mobility: a Psychological Perspective on Assessment and Intervention Techniques |
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